background image

AIM 

6/17/21 

NOTE

 

1. 

Separation and sequencing of VFR aircraft will be 

suspended in the event of a radar outage as this service is 
dependent on radar. The pilot will be advised that the 
service is not available and issued wind, runway 
information and the time or place to contact the tower. 

2. 

Separation of VFR aircraft will be suspended during 

CENRAP operations. Traffic advisories and sequencing to 
the primary airport will be provided on a workload 
permitting basis. The pilot will be advised when CENRAP 
is in use. 

3. 

Pilot participation is voluntary within the outer area 

and can be discontinued, within the outer area, at the pilot’s 
request. Class C services will be provided in the outer area 
unless the pilot requests termination of the service. 

4. 

Some facilities provide Class C services only during 

published hours. At other times, terminal IFR radar service 
will be provided. It is important to note that the 
communications and transponder/ADS

B requirements 

are dependent on the class of airspace established outside 
of the published hours. 

f.  Secondary Airports 

1. 

In some locations Class C airspace may 

overlie the Class D surface area of a secondary 
airport. In order to allow that control tower to provide 
service to aircraft, portions of the overlapping 
Class C airspace may be procedurally excluded when 
the secondary airport tower is in operation. Aircraft 
operating in these procedurally excluded areas will 
only be provided airport traffic control services when 
in communication with the secondary airport tower. 

2. 

Aircraft proceeding inbound to a satellite 

airport will be terminated at a sufficient distance to 
allow time to change to the appropriate tower or 
advisory frequency. Class C services to these aircraft 
will be discontinued when the aircraft is instructed to 
contact the tower or change to advisory frequency. 

3. 

Aircraft departing secondary controlled 

airports will not receive Class C services until they 
have been radar identified and two-way communica-
tions have been established with the Class C airspace 
facility. 

4. 

This program is not to be interpreted as 

relieving pilots of their responsibilities to see and 
avoid other traffic operating in basic VFR weather 
conditions, to adjust their operations and flight path 
as necessary to preclude serious wake encounters, to 
maintain appropriate terrain and obstruction clear-
ance or to remain in weather conditions equal to or 

better than the minimums required by 14 CFR 
Section 91.155. Approach control should be advised 
and a revised clearance or instruction obtained when 
compliance with an assigned route, heading and/or 
altitude is likely to compromise pilot responsibility 
with respect to terrain and obstruction clearance, 
vortex exposure, and weather minimums. 

g.  Class C Airspace Areas by State 

These states currently have designated Class C 
airspace areas that are depicted on sectional charts. 
Pilots should consult current sectional charts and 
NOTAMs for the latest information on services 
available. Pilots should be aware that some Class C 
airspace underlies or is adjacent to Class B airspace. 
(See TBL 3

2

1.) 

TBL 3

2

Class C Airspace Areas by State 

State/City 

Airport 

ALABAMA 

Birmingham  . . . . . . . . .  

Huntsville  . . . . . . . . . . .  
Mobile . . . . . . . . . . . . . .  

Birmingham

Shuttlesworth 

International 
International

Carl T Jones Fld 

Regional 

ALASKA 

Anchorage . . . . . . . . . . .   Ted Stevens International 

ARIZONA 

Davis

Monthan . . . . . . .  

Tucson . . . . . . . . . . . . . .  

AFB 
International 

ARKANSAS 

Fayetteville (Springdale)  Northwest Arkansas Regional 
Little Rock  . . . . . . . . . .   Adams Field 

CALIFORNIA 

Beale  . . . . . . . . . . . . . . .  
Burbank  . . . . . . . . . . . .  
Fresno  . . . . . . . . . . . . . .  
Monterey . . . . . . . . . . . .  
Oakland . . . . . . . . . . . . .  

Ontario  . . . . . . . . . . . . .  
Riverside  . . . . . . . . . . . .  
Sacramento  . . . . . . . . . .  
San Jose  . . . . . . . . . . . .  
Santa Ana  . . . . . . . . . . .  
Santa Barbara  . . . . . . . .  

AFB 
Bob Hope 
Yosemite International 
Peninsula 
Metropolitan Oakland 
International 
International 
March AFB 
International 
Norman Y. Mineta International 
John Wayne/Orange County 
Municipal 

COLORADO 

Colorado Springs  . . . . .   Municipal 

CONNECTICUT 

Windsor Locks  . . . . . . .   Bradley International 

FLORIDA 

Daytona Beach  . . . . . . .  
Fort Lauderdale . . . . . . .  
Fort Myers  . . . . . . . . . .  
Jacksonville . . . . . . . . . .  

International 
Hollywood International 
SW Florida Regional 
International 

3

2

Controlled Airspace