background image

AIM 

6/17/21 

g.  Ultralight Vehicles. 

No person may operate an 

ultralight vehicle within Class A, Class B, Class C, or 
Class D airspace or within the lateral boundaries of 
the surface area of Class E airspace designated for an 
airport unless that person has prior authorization from 
the ATC facility having jurisdiction over that 
airspace. (See 14 CFR Part 103.) 

h.  Unmanned Free Balloons. 

Unless otherwise 

authorized by ATC, no person may operate an 
unmanned free balloon below 2,000 feet above the 
surface within the lateral boundaries of Class B, 
Class C, Class D, or Class E airspace designated for 
an airport. (See 14 CFR Part 101.) 

i.  Parachute Jumps. 

No person may make a 

parachute jump, and no pilot

in

command may 

allow a parachute jump to be made from that aircraft, 
in or into Class A, Class B, Class C, or Class D 
airspace without, or in violation of, the terms of an 
ATC authorization issued by the ATC facility having 
jurisdiction over the airspace. (See 14 CFR Part 105.) 

3

2

2.  Class A Airspace 

a.  Definition. 

Generally, that airspace from 

18,000 feet MSL up to and including FL 600, 
including the airspace overlying the waters within 
12 nautical miles off the coast of the 48 contiguous 
States and Alaska; and designated international 
airspace beyond 12 nautical miles off the coast of the 
48 contiguous States and Alaska within areas of 
domestic radio navigational signal or ATC radar 
coverage, and within which domestic procedures are 
applied. 

b.  Operating Rules and Pilot/Equipment 

Requirements. 

Unless otherwise authorized, all 

persons must operate their aircraft under IFR. (See 
14 CFR Section 71.33, Sections 91.167 through 
91.193, Sections 91.215 through 91.217, and 
Sections 91.225 through 91.227.) 

c.  Charts. 

Class A airspace is not specifically 

charted. 

3

2

3.  Class B Airspace 

a.  Definition. 

Generally, that airspace from the 

surface to 10,000 feet MSL surrounding the nation’s 
busiest airports in terms of IFR operations or 
passenger enplanements. The configuration of each 
Class B airspace area is individually tailored and 

consists of a surface area and two or more layers 
(some Class B airspace areas resemble upside­down 
wedding cakes), and is designed to contain all 
published instrument procedures once an aircraft 
enters the airspace. An ATC clearance is required for 
all aircraft to operate in the area, and all aircraft that 
are so cleared receive separation services within the 
airspace. The cloud clearance requirement for VFR 
operations is “clear of clouds.” 

b. Operating Rules and Pilot/Equipment Re­

quirements. 

Regardless of weather conditions, an 

ATC clearance is required prior to operating within 
Class B airspace. Pilots should not request a clearance 
to operate within Class B airspace unless the 
requirements of 14 CFR Sections 91.131, 91.215, and 
91.225 are met. Included among these requirements 
are: 

1. 

Unless otherwise authorized by ATC, aircraft 

must be equipped with an operable two­way radio 
capable of communicating with ATC on appropriate 
frequencies for that Class B airspace. 

2. 

No person may take off or land a civil aircraft 

at the following primary airports within Class B 
airspace unless the pilot

in

command holds at least 

a private pilot certificate: 

(a) 

Andrews Air Force Base, MD 

(b) 

Atlanta Hartsfield Airport, GA 

(c) 

Boston Logan Airport, MA 

(d) 

Chicago O’Hare Intl. Airport, IL 

(e) 

Dallas/Fort Worth Intl. Airport, TX 

(f) 

Los Angeles Intl. Airport, CA 

(g) 

Miami Intl. Airport, FL 

(h) 

Newark Intl. Airport, NJ 

(i) 

New York Kennedy Airport, NY 

(j) 

New York La Guardia Airport, NY 

(k) 

Ronald Reagan Washington National 

Airport, DC 

(l) 

San Francisco Intl. Airport, CA 

3. 

No person may take off or land a civil aircraft 

at an airport within Class B airspace or operate a civil 
aircraft within Class B airspace unless: 

(a) 

The pilot

in

command holds at least a 

private pilot certificate; or 

3

2

Controlled Airspace