AIM 

12/2/21 

P 

PAPI  . . . . . . . . . .   Precision Approach Path Indicator 
PARL  . . . . . . . . .   Parallel 
PAX   . . . . . . . . . .   Passenger/s 
PCL   . . . . . . . . . .   Pilot Controlled Lighting 
PCT   . . . . . . . . . .   Percent 
PERM . . . . . . . . .   Permanent 
PJE  . . . . . . . . . . .   Parachute Jumping Activities 
PLA   . . . . . . . . . .   Practice Low Approach 
PPR   . . . . . . . . . .   Prior Permission Required 
PRN  . . . . . . . . . .   Pseudo

−

random Navigation 

PT  . . . . . . . . . . . .   Procedure Turn 

R 

R  . . . . . . . . . . . . .   Red 
R  . . . . . . . . . . . . .   Right 

(preceded by runway designator 

number to identify a parallel runway) 

RAI  . . . . . . . . . . .   Runway Alignment Indicator 
RCL  . . . . . . . . . .   Runway Centerline 
RCLL  . . . . . . . . .   Runway Centerline Light 
REDL  . . . . . . . . .   Receive/Receiver 
RLLS  . . . . . . . . .   Runway Lead

−

in Light System 

RMK   . . . . . . . . .   Remark 
RTS   . . . . . . . . . .   Return to Service 
RTZL  . . . . . . . . .   Runway Touchdown Zone Light(s) 
RVR  . . . . . . . . . .   Runway Visual Range 
RWY   . . . . . . . . .   Runway 

S 

S  . . . . . . . . . . . . .   South 

or 

southern latitude 

SA   . . . . . . . . . . .   Sand 
SAT   . . . . . . . . . .   Saturday 
SB  . . . . . . . . . . . .   Southbound 
SE  . . . . . . . . . . . .   Southeast 
SEC   . . . . . . . . . .   Seconds 
SFC   . . . . . . . . . .   Surface 
SN   . . . . . . . . . . .   Snow 
SR  . . . . . . . . . . . .   Sunrise 
SS  . . . . . . . . . . . .   Sunset 
SSR   . . . . . . . . . .   Secondary surveillance radar 
SSW  . . . . . . . . . .   South

−

southwest 

STD   . . . . . . . . . .   Standard 
SUN  . . . . . . . . . .   Sunday 
SW  . . . . . . . . . . .   Southwest 
SWB  . . . . . . . . . .   Southwest bound 

T 

TAR   . . . . . . . . . .   Terminal area surveillance radar 
TAX  . . . . . . . . . .   Taxing 

or

 taxiing 

TDZ  . . . . . . . . . .   Touchdown Zone 
TEMPO  . . . . . . .   Temporary 

or

 temporarily 

TFC   . . . . . . . . . .   Traffic 
THR  . . . . . . . . . .   Threshold 
THU  . . . . . . . . . .   Thursday 
TKOF  . . . . . . . . .   Takeoff 
TODA  . . . . . . . . .   Take

−

off Distance Available 

TORA  . . . . . . . . .   Take

−

off Run Available 

TRG  . . . . . . . . . .   Training 
TUE  . . . . . . . . . .   Tuesday 
TWR  . . . . . . . . . .   Aerodrome Control Tower 

TWY   . . . . . . . . .   Taxiway 
TX   . . . . . . . . . . .   Taxilane 

U 

U/S  . . . . . . . . . . .   Unserviceable 
UAS  . . . . . . . . . .   Unmanned Aircraft System 
UNL  . . . . . . . . . .   Unlimited 
UNREL  . . . . . . .   Unreliable 

V 

VIS  . . . . . . . . . . .   Visibility 
VOR  . . . . . . . . . .   VHF Omni-Directional Radio Range 
VORTAC  . . . . . .   VOR and TACAN (collocated) 
VOT  . . . . . . . . . .   VOR Test Facility 

W 

W  . . . . . . . . . . . .   West

 or

 western longitude 

WB  . . . . . . . . . . .   Westbound 
WDI  . . . . . . . . . .   Wind Direction Indicator 
WED   . . . . . . . . .   Wednesday 
WI   . . . . . . . . . . .   Within 
WID  . . . . . . . . . .   Width 

or

 wide 

WIP   . . . . . . . . . .   Work in progress 
WNW  . . . . . . . . .   West

−

northwest 

WS  . . . . . . . . . . .   Wind shear 
WSW  . . . . . . . . .   West

−

southwest 

5

−

1

−

4.  Operational Information System 

(OIS) 

a. 

The FAA’s Air Traffic Control System 

Command Center (ATCSCC) maintains a website 
with near real

−

time National Airspace System (NAS) 

status information. NAS operators are encouraged to 
access the website at http://www.fly.faa.gov prior to 
filing their flight plan. 

b. 

The website consolidates information from 

advisories. An advisory is a message that is 
disseminated electronically by the ATCSCC that 
contains information pertinent to the NAS. 

1. 

Advisories are normally issued for the 

following items: 

(a) 

Ground Stops. 

(b) 

Ground Delay Programs. 

(c) 

Route Information. 

(d) 

Plan of Operations. 

(e) 

Facility Outages and Scheduled Facility 

Outages. 

(f) 

Volcanic Ash Activity Bulletins. 

(g) 

Special Traffic Management Programs. 

2. 

This list is not all

−

inclusive. Any time there 

is information that may be beneficial to a large 

5

−

1

−

8 

Preflight