3/21/24 

AIM 

RCLL  . . . . . . . . .   Runway Centerline Light 
REDL  . . . . . . . . .   Runway Edge Light 
RLLS  . . . . . . . . .   Runway Lead

−

in Light System 

RMK   . . . . . . . . .   Remark 
RTS   . . . . . . . . . .   Return to Service 
RTZL  . . . . . . . . .   Runway Touchdown Zone Light(s) 
RVR  . . . . . . . . . .   Runway Visual Range 
RWY   . . . . . . . . .   Runway 
RX   . . . . . . . . . . .   Receive/Receiver 

S 

S  . . . . . . . . . . . . .   South 

or 

southern latitude 

SA   . . . . . . . . . . .   Sand 
SAT   . . . . . . . . . .   Saturday 
SB  . . . . . . . . . . . .   Southbound 
SE  . . . . . . . . . . . .   Southeast 
SEC   . . . . . . . . . .   Seconds 
SFC   . . . . . . . . . .   Surface 
SN   . . . . . . . . . . .   Snow 
SR  . . . . . . . . . . . .   Sunrise 
SS  . . . . . . . . . . . .   Sunset 
SSR   . . . . . . . . . .   Secondary surveillance radar 
SSW  . . . . . . . . . .   South

−

southwest 

STD   . . . . . . . . . .   Standard 
SUN  . . . . . . . . . .   Sunday 
SW  . . . . . . . . . . .   Southwest 
SWB  . . . . . . . . . .   Southwest bound 

T 

TAR  . . . . . . . . . .   Terminal area surveillance radar 
TAX  . . . . . . . . . .   Taxing 

or

 taxiing 

TDZ  . . . . . . . . . .   Touchdown Zone 
TEMPO  . . . . . . .   Temporary 

or

 temporarily 

TFC   . . . . . . . . . .   Traffic 

THR  . . . . . . . . . .   Threshold 
THU  . . . . . . . . . .   Thursday 
TKOF  . . . . . . . . .   Takeoff 
TODA  . . . . . . . . .   Take

−

off Distance Available 

TORA  . . . . . . . . .   Take

−

off Run Available 

TRG  . . . . . . . . . .   Training 
TUE  . . . . . . . . . .   Tuesday 
TWR  . . . . . . . . . .   Aerodrome Control Tower 
TWY   . . . . . . . . .   Taxiway 
TX   . . . . . . . . . . .   Taxilane 

U 

U/S  . . . . . . . . . . .   Unserviceable 
UAS  . . . . . . . . . .   Unmanned Aircraft System 
UNL  . . . . . . . . . .   Unlimited 
UNREL  . . . . . . .   Unreliable 

V 

VIS  . . . . . . . . . . .   Visibility 
VOR  . . . . . . . . . .   VHF Omni-Directional Radio Range 
VORTAC  . . . . . .   VOR and TACAN (collocated) 
VOT  . . . . . . . . . .   VOR Test Facility 

W 

W  . . . . . . . . . . . .   West

 or

 western longitude 

WB  . . . . . . . . . . .   Westbound 
WDI  . . . . . . . . . .   Wind Direction Indicator 
WED   . . . . . . . . .   Wednesday 
WI   . . . . . . . . . . .   Within 
WID  . . . . . . . . . .   Width 

or

 wide 

WIP   . . . . . . . . . .   Work in progress 
WNW  . . . . . . . . .   West

−

northwest 

WS  . . . . . . . . . . .   Wind shear 
WSW  . . . . . . . . .   West

−

southwest 

5

−

1

−

4.  Operational Information System (OIS) 

a. 

The FAA’s Air Traffic Control System Command Center (ATCSCC) maintains a website with near 

real

−

time National Airspace System (NAS) status information. NAS operators are encouraged to access the 

website at http://www.fly.faa.gov prior to filing their flight plan. 

b. 

The website consolidates information from advisories. An advisory is a message that is disseminated 

electronically by the ATCSCC that contains information pertinent to the NAS. 

1. 

Advisories are normally issued for the following items: 

(a) 

Ground Stops. 

(b) 

Ground Delay Programs. 

(c) 

Route Information. 

(d) 

Plan of Operations. 

(e) 

Facility Outages and Scheduled Facility Outages. 

(f) 

Volcanic Ash Activity Bulletins. 

(g) 

Special Traffic Management Programs. 

2. 

This list is not all

−

inclusive. Any time there is information that may be beneficial to a large number of 

people, an advisory may be sent. Additionally, there may be times when an advisory is not sent due to workload 

or the short length of time of the activity. 

Preflight 

5

−

1

−

9