AIM 

12/2/21 

e.  4

−

4

−

9. VFR/IFR FLIGHTS 

5

−

1

−

16. RNAV AND RNP OPERATIONS 

5

−

4

−

5. MINIMUM VECTORING ALTI-

TUDE (MVA) 

This change rewrites the notes in off route obstruction 
clearance altitude (OROCA) related paragraphs, to 
incorporate updated terminology and enable a better 
understanding of how OROCA is utilized. 

f.  4

−

6

−

4. FLIGHT PLANNING INTO RVSM 

AIRSPACE 

5

−

1

−

1. PREFLIGHT PREPARATION 

5

−

1

−

4. FLIGHT PLAN 

−

 VFR FLIGHTS 

5

−

1

−

6. FLIGHT PLAN 

−

 DEFENSE VFR 

(DVFR) FLIGHTS 

5

−

1

−

7. COMPOSITE FLIGHT PLAN (VFR/ 

IFR FLIGHTS) 

5

−

1

−

8. FLIGHT PLAN (FAA FORM 

7233

−

1) 

−

 DOMESTIC IFR FLIGHTS 

5

−

1

−

9. INTERNATIONAL FLIGHT PLAN 

(FAA FORM 7233

−

4) 

−

 IFR FLIGHTS (FOR 

DOMESTIC OR INTERNATIONAL FLIGHTS) 

APPENDIX 4. FAA FORM 7233

−

4 

−

 

INTERNATIONAL FLIGHT PLAN 

APPENDIX 5. FAA FORM 7233

−

1 

−

 

FLIGHT PLAN 

The following changes are required to align the order 
with current operational procedures. These changes 
also support the standardized use of FAA Form 
7233

−

4, International Flight Plan, and inform 

stakeholders that legacy procedures may be used by 
parties that do not have the necessary equipment to 
adhere to the new ICAO forms and or procedures. 

g.  5

−

1

−

3. NOTICE TO AIRMEN (NOTAM) 

SYSTEM 

GPS NOTAM and receiver autonomous integrity 
monitoring (RAIM) information is currently located 
in the overview section of the AIM/AIP. This change 
consolidates all of the NOTAM information into one 
procedures section and updates current NOTAM 
language. This update references how to report GPS 
anomalies, as well as edits two tables with example 
NOTAMS on GPS testing and pseudo

−

random 

satellite numbers. 

h.  5

−

1

−

17. COLD TEMPERATURE OPERA-

TIONS 

This change replaces paragraph 5

−

1

−

17 Cold 

Temperature Operations guidance and preflight 

E of Chg

−

2 

planning information being updated to reflect the two 
temperature limitations that may be found on an FAA 
produced instrument approach procedure (IAP). The 
new paragraph also directs operators to Chapter 7 to 
review the information on cold temperature altimetry 
errors and current procedures for CTA and 
baro

−

VNAV temperature limitations. 

i.  5

−

2

−

7. DEPARTURE RESTRICTIONS, 

CLEARANCE VOID TIMES, HOLD FOR 
RELEASE, AND RELEASE TIMES 

A recent change to FAA Order JO 7110.65 requires 
that ATC give a pilot departing from an airport 
without an operating control tower a departure 
release, a hold for release, or a release time when 
issuing the departure clearance. This AIM change 
reflects the change made to FAA Order JO 7110.65 
and clarifies pilot and controller responsibilities. 

j.  5

−

2

−

8. DEPARTURE CONTROL 

5

−

2

−

9. INSTRUMENT DEPARTURE PRO-

CEDURES (DP) 

−

 OBSTACLE DEPARTURE 

PROCEDURES (ODP), STANDARD INSTRU-
MENT DEPARTURES (SID), AND DIVERSE 
VECTOR AREAS (DVA) 

5

−

5

−

6. RADAR VECTORS 

5

−

5

−

14. INSTRUMENT DEPARTURES 

This change adds a statement that diverse vector areas 
(DVAs) cannot be used concurrently with a standard 
instrument departure (SID) when the SID is included 
as part of the instrument flight rules (IFR) clearance, 
and addresses a new requirement imposed on ATC 
that pilots will receive an amended clearance if 
departure procedures are changed from SIDs to 
DVAs and vice versa. 

k.  5

−

2

−

9. INSTRUMENT DEPARTURE PRO-

CEDURES (DP) 

−

 OBSTACLE DEPARTURE 

PROCEDURES (ODP), STANDARD INSTRU-
MENT DEPARTURES (SID), AND DIVERSE 
VECTOR AREAS (DVA) 

Instructions and clarity were added for pilots to 
remain within the visual climb over airport (VCOA) 
specified visibility when departing an airport 
instrument flight rules (IFR) using VCOA. 

l.  5

−

4

−

5. INSTRUMENT APPROACH PRO-

CEDURE (IAP) CHARTS 

5

−

5

−

4. INSTRUMENT APPROACH 

5

−

5

−

5. MISSED APPROACH 

This change renames paragraph 5

−

4

−

5m7(f) from 

Hot and Cold Temperature Limitations to Published 

Explanation of Changes