11/3/22 

AIM 

c. 

Each pilot in an approach sequence will be given 

to leave the holding point has been received, the pilot 

advance notice as to the time they should leave the 

should adjust the flight path to leave the fix as closely 

holding point on approach to the airport. When a time 

as possible to the designated time. (See FIG 5

−

4

−

19.) 

FIG 5

−

4

−

19 

Timed Approaches from a Holding Fix 

ONE MINUTE 

FLYING TIME 

APPROXIMATELY 5 MILES 

12:03 CLEARANCE RECEIVED 

:04 INITIAL TIME 

OVER FIX 

1000 FT. 

1000 FT. 

1000 FT. 

1000 FT. 

:06 1/2 

:07  REPORT 

LEAVING FINAL 

APPROACH TIME 

:05 1/2 

:05 

30 SEC. 

REPORT LEAVING 

PREVIOUS ALTITUDE FOR 

NEW ASSIGNED ALTITUDE 

LMM

LOM 

AIRPORT 

EXAMPLE

−

 

At 12:03 local time, in the example shown, a pilot holding, receives instructions to leave the fix inbound at 12:07. These 
instructions are received just as the pilot has completed turn at the outbound end of the holding pattern and is proceeding 
inbound towards the fix. Arriving back over the fix, the pilot notes that the time is 12:04 and that there are 3 minutes to lose 
in order to leave the fix at the assigned time. Since the time remaining is more than two minutes, the pilot plans to fly a race 

Arrival Procedures 

5

−

4

−

35