background image

AIM 

11/3/22 

5 miles or more; and flights must not be conducted 
below a ceiling of less than 3,000 feet AGL. 

d. 

Military training routes will be identified and 

charted as follows: 

1.  Route identification. 

(a) 

MTRs with no segment above 1,500 feet 

AGL must be identified by four number characters; 
e.g., IR1206, VR1207. 

(b) 

MTRs that include one or more segments 

above 1,500 feet AGL must be identified by three 
number characters; e.g., IR206, VR207. 

(c) 

Alternate IR/VR routes or route segments 

are identified by using the basic/principal route 
designation followed by a letter suffix, e.g., IR008A, 
VR1007B, etc. 

2.  Route charting. 

(a)  IFR Enroute Low Altitude Chart. 

This 

chart will depict all IR routes and all VR routes that 
accommodate operations above 1,500 feet AGL. 

(b) 

VFR Sectional Aeronautical 

Charts. 

These charts will depict military training 

activities such as IR and VR information. 

(c)  Area Planning (AP/1B) Chart (DOD 

Flight Information Publication

FLIP). 

This chart 

is published by the National Geospatial

Intelligence 

Agency (NGA) primarily for military users and 
contains detailed information on both IR and VR 
routes. 

REFERENCE

 

AIM, Paragraph 9

1

5 , Subparagraph a, National 

Geospatial

Intelligence Agency (NGA) Products. 

e. 

The FLIP contains charts and narrative 

descriptions of these routes. To obtain this 
publication contact: 

Defense Logistics Agency for Aviation 
Mapping Customer Operations (DLA AVN/QAM) 
8000 Jefferson Davis Highway 
Richmond, VA 23297

5339 

Toll free phone: 1

800

826

0342 

Commercial: 804

279

6500 

MTR information from the FLIP is available for pilot 
briefings through Flight Service. (See subparagraph 
f below.) 

f. 

Availability of MTR information. 

1. 

Pilots may obtain preflight MTR information 

through Flight Service (see paragraph 5

1

1, 

Preflight Preparation). 

2. 

MTR routes are depicted on IFR En Route 

Low Altitude Charts and VFR Sectional Charts, 
which are available for free download on the FAA 
website at 
https://www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav
digital_products/. 

g. 

Nonparticipating aircraft are not prohibited 

from flying within an MTR; however, extreme 
vigilance should be exercised when conducting flight 
through or near these routes. Pilots, while inflight, 
should contact the FSS within 100 NM of a particular 
MTR to obtain current information or route usage in 
their vicinity. Information available includes times of 
scheduled activity, altitudes in use on each route 
segment, and actual route width. Route width varies 
for each MTR and can extend several miles on either 
side of the charted MTR centerline. Route width 
information for IFR Military Training Route (IR) and 
VFR Military Training Route (VR) MTRs is also 
available in the FLIP AP/1B along with additional 
MTR (slow routes/air refueling routes) information. 
When requesting MTR information, pilots should 
give the FSS their position, route of flight, and 
destination in order to reduce frequency congestion 
and permit the FSS specialist to identify the MTR 
which could be a factor. 

3

5

3.  Temporary Flight Restrictions 

a.  General. 

This paragraph describes the types of 

conditions under which the FAA may impose 
temporary flight restrictions. It also explains which 
FAA elements have been delegated authority to issue 
a temporary flight restrictions NOTAM and lists the 
types of responsible agencies/offices from which the 
FAA will accept requests to establish temporary 
flight restrictions. The 14 CFR is explicit as to what 
operations are prohibited, restricted, or allowed in a 
temporary flight restrictions area. Pilots are responsi-
ble to comply with 14 CFR Sections 91.137, 91.138, 
91.141 and 91.143 when conducting flight in an area 
where a temporary flight restrictions area is in effect, 
and should check appropriate NOTAMs during flight 
planning. 

b.  The purpose for establishing a temporary 

flight restrictions area is to: 

3

5

Other Airspace Areas