11/3/22 

AIM 

Paragraph 

Page 

5-3-5. Airway or Route Course Changes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-3-18 

5-3-6. Changeover Points (COPs)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-3-19 

5-3-7. Minimum Turning Altitude (MTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-3-19 

5-3-8. Holding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-3-19 

Section 4. Arrival Procedures 

5-4-1. Standard Terminal Arrival (STAR) Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-1 

5-4-2. Local Flow Traffic Management Program  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-3 

5-4-3. Approach Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-3 

5-4-4. Advance Information on Instrument Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-4 

5-4-5. Instrument Approach Procedure (IAP) Charts  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-5 

5-4-6. Approach Clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-26 

5-4-7. Instrument Approach Procedures  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-28 

5-4-8. Special Instrument Approach Procedures  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-30 

5-4-9. Procedure Turn and Hold-in-lieu of Procedure Turn  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-31 

5-4-10. Timed Approaches from a Holding Fix  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-34 

5-4-11. Radar Approaches  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-36 

5-4-12. Radar Monitoring of Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-37 

5-4-13. Simultaneous Approaches to Parallel Runways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-38 

5-4-14. Simultaneous Dependent Approaches  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-40 

5-4-15. Simultaneous Independent ILS/RNAV/GLS Approaches  . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-42 

5-4-16. Simultaneous Close Parallel PRM Approaches and Simultaneous Offset 

Instrument Approaches (SOIA)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-44 

5-4-17. Simultaneous Converging Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-51 

5-4-18. RNP AR (Authorization Required) Instrument Procedures  . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-51 

5-4-19. Side-step Maneuver  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-52 

5-4-20. Approach and Landing Minimums  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-53 

5-4-21. Missed Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-56 

5-4-22. Use of Enhanced Flight Vision Systems (EFVS) on Instrument Approaches  . 

5-4-58 

5-4-23. Visual Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-62 

5-4-24. Charted Visual Flight Procedure (CVFP)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-63 

5-4-25. Contact Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-63 

5-4-26. Landing Priority  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-64 

5-4-27. Overhead Approach Maneuver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-4-64 

Section 5. Pilot/Controller Roles and Responsibilities 

5-5-1. General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-1 

5-5-2. Air Traffic Clearance  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-1 

5-5-3. Contact Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-2 

5-5-4. Instrument Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-2 

5-5-5. Missed Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-3 

5-5-6. Vectors  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-3 

5-5-7. Safety Alert  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-4 

5-5-8. See and Avoid  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-4 

5-5-9. Speed Adjustments  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-4 

5-5-10. Traffic Advisories (Traffic Information)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-5 

5-5-11. Visual Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-5 

5-5-12. Visual Separation  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-6 

5-5-13. VFR‐on‐top  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-6 

5-5-14. Instrument Departures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  

5-5-7 

Table of Contents 

vii