11/3/22
AIM
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5-3-5. Airway or Route Course Changes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-3-18
5-3-6. Changeover Points (COPs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-3-19
5-3-7. Minimum Turning Altitude (MTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-3-19
5-3-8. Holding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-3-19
Section 4. Arrival Procedures
5-4-1. Standard Terminal Arrival (STAR) Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-1
5-4-2. Local Flow Traffic Management Program . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-3
5-4-3. Approach Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-3
5-4-4. Advance Information on Instrument Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-4
5-4-5. Instrument Approach Procedure (IAP) Charts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-5
5-4-6. Approach Clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-26
5-4-7. Instrument Approach Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-28
5-4-8. Special Instrument Approach Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-30
5-4-9. Procedure Turn and Hold-in-lieu of Procedure Turn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-31
5-4-10. Timed Approaches from a Holding Fix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-34
5-4-11. Radar Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-36
5-4-12. Radar Monitoring of Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-37
5-4-13. Simultaneous Approaches to Parallel Runways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-38
5-4-14. Simultaneous Dependent Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-40
5-4-15. Simultaneous Independent ILS/RNAV/GLS Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-42
5-4-16. Simultaneous Close Parallel PRM Approaches and Simultaneous Offset
Instrument Approaches (SOIA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-44
5-4-17. Simultaneous Converging Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-51
5-4-18. RNP AR (Authorization Required) Instrument Procedures . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-51
5-4-19. Side-step Maneuver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-52
5-4-20. Approach and Landing Minimums . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-53
5-4-21. Missed Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-56
5-4-22. Use of Enhanced Flight Vision Systems (EFVS) on Instrument Approaches .
5-4-58
5-4-23. Visual Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-62
5-4-24. Charted Visual Flight Procedure (CVFP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-63
5-4-25. Contact Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-63
5-4-26. Landing Priority . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-64
5-4-27. Overhead Approach Maneuver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-4-64
Section 5. Pilot/Controller Roles and Responsibilities
5-5-1. General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-1
5-5-2. Air Traffic Clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-1
5-5-3. Contact Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-2
5-5-4. Instrument Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-2
5-5-5. Missed Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-3
5-5-6. Vectors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-3
5-5-7. Safety Alert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-4
5-5-8. See and Avoid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-4
5-5-9. Speed Adjustments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-4
5-5-10. Traffic Advisories (Traffic Information) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-5
5-5-11. Visual Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-5
5-5-12. Visual Separation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-6
5-5-13. VFR‐on‐top . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-6
5-5-14. Instrument Departures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-5-7
Table of Contents
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