AIM 

6/17/21 

2. 

With the progression of navigation capabili-

shown in FIG 1

−

1

−

4. The other two new SSVs are 

ties to Performance Based Navigation (PBN), 

associated with DME: DME Low (DL) and DME 

additional capabilities for off

−

route navigation are 

High (DH), as shown in FIG 1

−

1

−

5. The SSV at 

necessary. For example, the VOR MON (See 

altitudes below 1,000 feet for the VL and VH are the 

paragraph 1

−

1

−

3 f.) requires the use of VORs at 5,000 

same as FIG 1

−

1

−

3. The SSVs at altitudes below 

feet AGL, which is beyond the original SSV ranges. 

12,900 feet for the DL and DH SSVs correspond to a 

Additionally, PBN procedures using DME require 

conservative estimate of the DME radio line of sight 

extended ranges. As a result, the FAA created four 

(RLOS) coverage at each altitude (not including 

additional SSVs. Two of the new SSVs are associated 

possible terrain blockage). 

with VORs: VOR Low (VL) and VOR High (VH), as 

FIG 1

−

1

−

4 

New VOR Service Volumes 

1

−

1

−

8 

Navigation Aids